function canviar_moto(idMoto) {
	var id = idMoto;
	document.getElementById("id_imatge_moto").src = img_moto[id];
	document.getElementById("id_texte_moto").innerHTML = txt_moto[id];
}

var img_moto = new Array ();
var txt_moto = new Array ();

img_moto[0] = "../images/motos/1900/fdiamant.jpg";
txt_moto[0] = "<br /><span class='titolTaronja18'>1) FRANÇAISE-DIAMANT</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>R. Motor de vapor, Ernest Renard<br />SD.D.G. Constructeur Lyon.</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1900</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindres: 1</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: França</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Abans de posar en funcionament el motor, la caldera s'havia d'omplir amb 10 litres d'aigua. Un cop encesa la caldera, el pistó necessitava uns 30 minuts per poder funcionar . El recorregut sense tornar a omplir la caldera era aproximadament de 34 a 40 minuts. Actualment, és l'única coneguda d'aquest model. </span><br />";
img_moto[1] = "../images/motos/1900/lereve.jpg";
txt_moto[1] = "<br /><span class='titolTaronja18'>2) LE RÊVE</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model:  A</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1902</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 1</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: França</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Motor de quatre temps, marca Le Rêve. Fre: de cullera, a la roda del davant. Velocitat: 30 km/h. Actualment, és l'única moto coneguda d'aquesta marca.</span><br />";
img_moto[2] = "../images/motos/1900/peugeot.jpg";
txt_moto[2] = "<br /><span class='titolTaronja18'>3) PEUGEOT</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Légère</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1910</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindada: 331 cm3. en (V). Cursa 55 mm. Diàmetre: 70 mm</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: França</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'></span><br />";
img_moto[3] = "../images/motos/1910/cleveland.jpg";
txt_moto[3] = "<br /><span class='titolTaronja18'>4) CLEVELAND</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: LB</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1915</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindres: 1 </span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Estats Units </span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Motor d'un cilindre, sense vàlvules, de dos temps, diàmetre del pistó: 70 mm. Cursa del pistó: 70 mm. Cilindrada: 270 cm3. Transmissió: vis sense fi. Encesa: per magneto. Carburador: estàndard Hobby. Fre de la roda: de tambor. Suspensió: forquilla al davant. Velocitat: 100 km/h. Pes: 76 kg. Hi ha 517 motos construïdes d'aquest model i 4.000 motos construïdes de 4 cilindres</span><br />";
img_moto[4] = "../images/motos/1920/ajs.jpg";
txt_moto[4] = "<br /><span class='titolTaronja18'>5) AJS</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: K8</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1928</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: -</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Gran Bretanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Marca fundada l'any 1909 per Albert John Stevens amb l'ajuda de tres dels seus germans, a Wolverhampton prop de Londres. Va obtenir moltes victòries al Tourist Trophy els anys 1920 i 1922, gràcies al seu monocilindre de vàlvules a la culata. Aquí teniu un model de l'any 1928 d'esport turisme.</span><br />";
img_moto[5] = "../images/motos/1920/bmw.jpg";
txt_moto[5] = "<br /><span class='titolTaronja18'>6) BMW</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: R42</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1926</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 500 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Alemanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>L'any 1923, la Bayerische Motor en Werke (BMW), amb la col·laboració del brillant enginyer Max Friz, crea la seva primera motocicleta, la R32. La R42, de 1926, utilitza les mateixes sol·lucions tècniques que la R32, és a dir: un motor bicilíndric pla, o <u>boxer</u>, de 493 cm3, col·locat transversalment, amb transmissió i, la possibilitat d'acoblar-hi un sidecar.</span><br />";
img_moto[6] = "../images/motos/1920/bsa.jpg";
txt_moto[6] = "<br /><span class='titolTaronja18'>7) BSA</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: B</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1926</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 249 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Gran Bretanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>El model B era conegut amb el nom de <u>Round Tank</u> a Gran Bretanya o <u>Chocolatera</u> a Espanya, per la forma cilíndrica del seu dipòsit de gasolina. És una moto molt popular i econòmica, utilitzada en un gran nombre d'administracions públiques.</span><br />";
img_moto[7] = "../images/motos/1930/bohmerland.jpg";
txt_moto[7] = "<br /><span class='titolTaronja18'>8) BÖHMERLAND</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: 600 B Lantouren</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1927</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindres: 1</span><br /><span class='txtBlanc15'>Diàmetre: 79,8 mm. Carrera: 120 mm. 598 cm3  </span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Alemanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Es considera la segona moto més curiosa del món i una de les més preuades pels col?leccionistes. La seva fabricació va durar poc. Va començar a produir-se l'any 1925 i es va deixar de fer el 1930. Se'n van fabricar tres versions: una de curta per a dues persones (Tourden), una de llarga per a tres persones (Lantouren) i una versió de carreres (Jubiele). Potència: 20 CV a 400 voltes. Encesa per magneto Magdyho. Canvi de tres velocitats de la marca Sturmey Archer. Suspensió davantera. Motor Liebisch. </span><br />";
img_moto[8] = "../images/motos/1940/derny.jpg";
txt_moto[8] = "<br /><span class='titolTaronja18'>9) DERNY</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Tàndem</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1949</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 100 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: França</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Roger Derny va ser un conegut ciclista francès i un constructor de bicicletes de renom. La idea de les petites motos Derny era força senzilla: construir un vehicle àgil i lleuger en el qual es poguessin combinar la força mecànica i la muscular. El ciclotàndem Derny, de caràcter més turístic, utilitza un monocilindre de dos temps de la casa Zucher de 98 cm3 i té un dipòsit de gasolina impactant situat a la forquilla.</span><br />";
img_moto[9] = "../images/motos/1950/cazenave.jpg";
txt_moto[9] = "<br /><span class='titolTaronja18'>10) CAZENAVE</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: -</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1951</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: -</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: França</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'> </span><br />";
img_moto[10] = "../images/motos/1950/vespa.jpg";
txt_moto[10] = "<br /><span class='titolTaronja18'>11) VESPA</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: -</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1952</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 125 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Itàlia</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'> </span><br />";
img_moto[11] = "../images/motos/1960/bultaco.jpg";
txt_moto[11] = "<br /><span class='titolTaronja18'>12) BULTACO</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Sammy Miller</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1965</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 250 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Espanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>El trial és la especialitat en la que BULTACO ha guanyat més campionats d' Europa i el món. Aquesta Motocicleta fou construïda amb la col·laboració de l’excel·lent pilot i preparador SAMMY MILLER</span><br />";
img_moto[12] = "../images/motos/1960/montesa.jpg";
txt_moto[12] = "<br /><span class='titolTaronja18'>13) MONTESA</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Cota 247</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1968</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 247,69 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Espanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'> </span><br />";
img_moto[13] = "../images/motos/1960/rtriumph.jpg";
txt_moto[13] = "<br /><span class='titolTaronja18'>14) RICKMAN TRIUMPH</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: -</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1964</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 500 cm3<span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Gran Bretanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'> </span><br />";
img_moto[14] = "../images/motos/1930/velocite.jpg";
txt_moto[14] = "<br /><span class='titolTaronja18'>15) MAJESTIC</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Motomobile</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1930</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 350 cm3 </span><br /><span class='txtBlanc15'>País: França</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>És una moto amb una configuració única. La seva estètica és tan personal que no s’assembla a cap altra. Va ser creada i dissenyada per Georges Roy i l’anomenaven la Reina de la Carretera. La direcció també és única i està situada a l'eix davanter. Gira d’una manera diferent de la resta de motocicletes: solament giren la roda i el fre, de forma que fa disminuir les masses en moviment. Per a la seva fabricació es van utilitzar varis tipus i marques de motors. El motor de la moto exposada és de la marca Chaise. La magneto és de la marca France i el carburador, d’Amac. Canvi de tres velocitats. Diàmetre del pistó: 75 mm. Cursa: 79 cm.</span><br />";
img_moto[15] = "../images/motos/1970/bultaco.jpg";
txt_moto[15] = "<br /><span class='titolTaronja18'>16) BULTACO</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Sherpa 159 amb sidecar</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1976</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 326.03 cm3 </span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Espanya</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'> </span><br />";
img_moto[16] = "../images/motos/1970/harleydavidson.jpg";
txt_moto[16] = "<br /><span class='titolTaronja18'>17) HARLEY-DAVIDSON</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: Electra Glide</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1974</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 1.200 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Estats Units</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'> </span><br />";
img_moto[17] = "../images/motos/1980/ducati.jpg";
txt_moto[17] = "<br /><span class='titolTaronja18'>18) DUCATI</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: 851</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1990</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 851 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Itàlia</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Superbikes World Champion SP3 413.</span><br />";
img_moto[18] = "../images/motos/1980/honda.jpg";
txt_moto[18] = "<br /><span class='titolTaronja18'>19) HONDA</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: 250 TLR</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1983</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 250 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Japó</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'></span><br />";
img_moto[19] = "../images/motos/1980/guzzi.jpg";
txt_moto[19] = "<br /><span class='titolTaronja18'>20) MOTO GUZZI</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Model: California II</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Any: 1982</span><br /><span class='txtBlanc15'>Cilindrada: 1.000 cm3</span><br /><span class='txtBlanc15'>País: Itàlia</span><br /><br /><span class='txtBlanc15'>Marca italiana de gran prestigi creada per Guzzi, Parodi i Ravelli. Va ser molt coneguda fins a l'any 1969 pel seu monocilindre disposat horitzontalment en quatre temps i el seu motor V8 de competició. A partir del 1962 es va crear la V2 transversal de gran cilindrada, encara en producció avui. Aquest model va ser dissenyat en un primer moment per a la policia dels Estats Units.</span><br />";